사설//도로를 주차장으로 만든다?

인천시가 시세확장에 따른 차량급증으로 극심한 주차난을 겪자 내년부터 관내 주요 간선 및 보조간선도로에 노상주차장을 설치키로 했다고 한다. 인구의 지속적인 유입과 인천국제공항 개항, 그리고 대규모 택지개발사업 시행 등에 따른 인구팽창과 함께 자가용 승용차가 늘다보니 사실 시내 주차난은 이만저만 아니며 시민들의 불편 또한 하늘을 찌를 듯 하다고 해도 지나치지 않을 것이다. 당연히 주차장 시설확충은 절실하다 하겠다.

보도에 따르면 인천시는 도심의 광역화에 의해 주차수요가 급증하고 있지만 재원부족으로 주차장 확보에 많은 어려움에 봉착했다며 관내 간선 및 보조간선도로에 불필요한(?) 차로폭을 조정하고 그 여유공간에 내년부터 노상주차장을 설치할 방침이라는 것이다. 시는 예산을 들여 내년에 조사용역을 실시해 대상 후보지를 선정할 계획이라고 한다. 그 대상 도로도 강화군과 옹진군을 제외한 441개 노선 518km에 이른다고 한다. 이처럼 시는 차로폭 조정에 의한 노상주차장 설치로 주·정차를 위한 주차공간 협소와 도로의 주차장화 등 문제점을 해결하고 도로의 기능회복 및 교통안전 등을 꾀한다는 것이다. 이를 위해 시는 `주차관리과'까지 신설하고 민간용역제를 도입하는 불법 주·정차 단속을 실시할 방침이라고 한다.

인천시의 이같은 구상에 대해 짜증날 정도로 주차난을 겪고 있는 시민이나 외지인들의 입장에서 보면 매우 바람직해 보일지 모른다. 그러나 현실이 그렇게 간단하지 않다는 데 문제가 있다고 본다. 주차난보다 더욱 심각한 인천지역 교통문제는 체증해소라고 판단하기 때문이다. 시내 주요 간선도로 어느 곳 하나 차량통행이 원활하게 이루어지는 지역이 있는가. 오히려 도로폭을 넓혀 차량소통에 도움을 주어야 할 형편에 도로에다 줄을 그어 (유료)노상주차장을 만들려는 구상은 탁상행정의 표본이라는 지적을 면치 못할 것이다. 지금도 시내 도로 곳곳에 노상주차장을 설치해놓고 주차료를 징수하고 있는 인천시여서 더욱 그러하다. 사실 기존의 주차장도 제대로 관리하지 못하고 불법 주·정차에 대한 단속을 소홀히 해 주차장화 된 도로가 한 둘 아니다. 주차난을 해소하기 위해서는 간선도로에 노상주차장을 설치하는 게 아니라 공영주차장을 최대한 확보하고 내집앞 주차장갖기운동 전개, 거주자 우선 주차제 시행 등 다각적인 방안을 도입하는 게 우선일 게다. 인천시의 현명한 대책수립을 바란다.