특히 교통량을 분산해 교통체증 해소와 낙후지역의 균형적 발전을 위해서는 와부읍 덕소리와 화도읍 차산리를 잇는 국지도 86호선과 진접읍 내곡리와 가평군 외서면 대성리를 잇는 국지도 98호선 확·포장공사가 조속히 이루워져야 한다는 여론이 지배적이다.
또 국도 6호선 남양주시 삼패동에서 하남시 선동 88도로를 연결하는 교량을 설치해 경기 동북권 및 강원권에서 서울 강남권으로 진입하는 교통량을 분산, 교통흐름을 원활하게 해야하는 실정이다.
그러나 국지도 86호선과 98호선, 남양주대교 등 도로확·포장사업에 소요되는 막대한 재원확보의 어려움으로 공사조차 착공하지 못한채 교통체증에 시달리는 등 난항을 겪고 있다.
시는 추정사업비 3천558억여원이 소요되는 덕소리에서 차산리를 잇는 국지도 86호선 8.5km를 도로 너비 20m로, 대성리에서 내곡리를 잇는 국지도 98호선 17.4km를 도로너비 10m로, 남양주대교 등의 확·포장공사 및 교량설치에 필요한 재원확보를 위해 건설교통부 등에 건의하고 있으나 단기간에 사업비 확보는 불투명한 상태다.
현재 구리·남양주시 관내를 관통하는 국도 46호선 금곡~화도구간은 하루 평균 5만4천여대, 국도 6호선 구리~능내구간은 3만7천여대의 크고 작은차량들로 북새통을 이루면서 이 일대 주민들이 생업에 막대한 지장을 초래하고 있다는 것.
특히 주5일 근무제가 본격적으로 확대되면서 주말이면 이 도로를 이용해 주말을 즐기려는 차동차 행렬로 인해 이 일대는 주차장을 방불케하고 있다.
이에 남양주시는 “강우·강설 등 기상조건 악화시 통행이 전면통제되는 국지도 86호선 차산리 고개에 터널설치와 국지도 98호선 연평산업단지 인근 밤섬유원지에서 팔각정까지 900m구간의 붕괴위험이 있는 내곡대교 설치와 도로확·포장공사만이라도 조속히 공사가 이루어져야 한다”며 정부차원에서 예산을 반영해 줄 것을 바라고 있다.
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