인천시와 인천시내버스 운송사업자들이 버스 준공영제 도입시기를 놓고 이견을 보이고 있다.

 시는 27일 종합예술회관에서 시내버스 준공영제 시행방안 수립을 위한 시민공청회를 열고 버스 준공영제 도입을 위한 경과보고와 토론회를 개최했다.

 이날 시의 연구용역을 수행한 인천발전연구원 측은 버스 준공영제 도입을 오는 2008년부터 단계적으로 시행하며 시범구간을 두는 방안을 제시했다.

 인발연은 시내버스 준공영제 정책의 성공적 도입 여부는 정책자체의 이론적 타당성 여부보다 정책추진기관의 수행의지와 역량에 달려있다고 강조하며 버스기반시설 도입과 시간적 연계성을 가지고 추진해야 한다고 제안했다.

 또한 노선의 공공성을 확보하기 위한 준공영제의 도입시기는 이해당사자들의 참여하는 사회적 합의절차를 통해 결정해야 한다고 강조하며 오는 2008년부터의 단계적 도입과 그에 따른 제반시설 및 제도 마련을 강조했다.

 그러나 버스운송사업자와 근로자들이 버스 준공영제의 즉각 도입을 주장하며 시민공청회가 열리기 전 피켓 시위를 벌이는 등 도입시기와 방식을 놓고 이견을 보였다.

 토론에 참석한 전국자동차노조연맹 오맹근 정책실장은 “시가 준공영제 시행전에 추진하는 BMS, BIS 시스템은 3개월이면 도입이 가능하다”며 “시가 버스 준공영제 도입시기를 분명히 해야 한다”고 말했다.

 다른 토론자들은 준공영제 도입은 찬성하지만 시민의 만족도가 우선인 만큼 시범구간 운영과 단계적 도입에 따라 오는 2008년 도입에 찬성하는 모습을 보이기도 했다.

 한국교통연구원 도로교통연구실 유정복 연구위원은 “준공영제 도입에 따라 시민들의 부담이 가중될 우려도 있는 상태다”며 “제도의 성공을 위해선 단계적 시험 기간이 필요하다”고 말했다.

 한편, 인천시버스운송사업조합 이인철 이사장은 시가 설 연휴 직전에 인발연 연구용역 결과를 보내줘 검토할 시간적 여유를 주지 않고 일방적인 추진을 강행하고 있다며 비판의 목소리를 높였다.

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