이어 오후 토론회 내용과 결의문 등을 한나라당 인천시당과 대통령직인수위원회에 전달했다.
이날 주제발표로 나선 김학소 한국해양수산개발원 본부장은 “해양수산부가 출범한 1996년 당시의 시대적 배경을 회고해보면 오늘날 대통령직인수위원회가 추진하려는 해양부 해체작업이 얼마나 무모하며, 시대역행적인 처사인지 실감하게 된다”고 밝혔다.
또한 “지난 11년간 해양부가 수행해온 업적을 보면 과거 집행기관의 한계를 벗어나 50년 만의 불법 어업의 근절, 100년 만의 항운노조의 상용화, 전국 노후 항만의 재개발, 어민에 의한 수산자원의 자율관리 기반의 마련 등 실로 막대하며, 일본, 중국, 영국 등 경쟁국가들조차 한국의 해양부를 벤치마킹하고 있다”고 덧붙였다.
김 본부장은 “만일 이율적인 식견을 가진 일부의 의견에 따라 해양행정을 재편, 분산할 경우 과거의 정부운용사례, 국민의식 및 정서 역사적 교훈을 고려할 때 해양의 정책순위가 밀려남으로써 엄청난 혼란과 비효율성이 야기될 것”이라고 말했다.
이어 그는 “해양부의 적극적인 노력으로 추진되고 있는 인천 신항의 개발, 인천 남항 국제여객터미널의 개발, 자유무역지대의 지정 및 운용을 통해 인천항이 명실공히 동북아의 물류중심도시로 발전하기 위해서는 해양부가 존속돼야 한다”고 강조하고, “장보고와 이순신의 후예로서 강력한 해양력, 조선력과 해운력을 더욱 발전시켜 나가야 한다”고 주장했다.
이날 토론회는 최정철(인천경실련 정책위원장)박사의 사회로 진행됐으며, 토론자로는 남흥우 한국선주협회인천지구 위원장, 나종팔 인천항도선사회 회장, 이상용 인천복합운송협회 회장, 이선호 수산경영인인천시협회 회장, 김호수 한국해양오염방제조합 인천지부 과장, 민태운 인천상공회의소 경제정책팀장 등이 나서 찬·반론이 아닌 해양부의 존속이 왜 필요한지 각자의 의견을 제시하고, 해양부 기능 강화 촉구에 뜻을 같이하기로 입을 모았다.
또 토론자들은 통해 새 정부가 세계경제국가 7위를 목표로 할 때 해상물류운송에 따른 해양강국으로의 성장이 필요한 만큼 해양부 존속이 절대 필요하다고 주장했다.
한편, 이날 참석한 이해우 인천항운노조 위원장은 “33년간 협상 끝에 인천항노무공급체제가 상용화로 개편된 지 불과 3개월로 아직까지 미흡한 협상이 남아 있는 만큼 해양부의 역할이 필요하다”고 밝히고, 해양부 존폐위기를 염려했다.
기호일보 - 아침을 여는 신문, KIHOILBO