인천시의 내년도 국고보조금 신청사업중 주요사업 대부분이 최종 정부예산안에 반영되지 않아 인천시가 꿈꾸고 있는 `21세기 동북아 비즈니스 중심도시'(경제특구)건설에 차질이 우려된다는 소식이다.

이는 결국 정부예산안을 심의하는 국회에서 인천시의 국고보조금 신청내역이 최대한 부활될 수 있도록 하기 위한 지역출신 국회의원들의 역할이 요구되는 것으로 연결된다고 본다. 보도에 따르면 시는 내년 국고보조금 지원 규모를 지난해보다 1천300억원 이상 줄어든 5천300억여원으로 잡고 정부예산안에 포함시키기 위해 중앙부처를 상대로 노력해왔으나 주요 사업들의 신청액이 전혀 반영되지 않았다는 것이다.
 
최종 정부 예산안에는 인천시 최대 현안사업인 인천도시철도 1호선의 송도신도시 연장 사업비, 인천국제공항 주변 도로개설비, 강화초지대교∼온수리간 도로건설비 등이 모두 포함되지 않았다고 한다.

송도지식정보산업단지 진입도로 개설비와 인천국제공항 주변 도로개설비 등은 건설교통부에서 아예 기획예산처에 신청하지도 않았으며 도시철도 1호선 송도신도시 연장사업은 기획예산처가 깎아버렸다. 이들 사업은 무엇보다 서둘러 진척돼야 할 사업임에도 불구하고 전액 삭감된 것은 인천시가 21세기를 겨냥해 역점을 두고있는 송도 및 영종도 경제특구 개발을 위한 인프라 구축에 차질을 빚게 하고 있다.
 
시는 주요사업 대부분 건교부의 예산안 수립단계에서부터 제외돼 기획예산처 등을 상대로 재조정에 나섰으나 끝내 포함되지 않았다고 밝히고 있으나 도대체 관계자들이 예산확보를 위해 얼마나 힘썼는지는 미덥지 않다는 게 솔직한 심경이다. 결국 주사위는 정치권으로 떠넘겨진 셈이다. 인천지역 출신 국회의원 11명을 포함한 정치권의 적극적인 노력과 관심이 요구되는 상황이다. 여기서 이들 사업의 중요성을 새삼 강조하지 않더라도 정치인들은 누구보다 더 잘 알고 있을 것이다. 삭감됐던 숱한 예산이 되살아나는 사례를 우리는 여러차례 목격해왔다. 지역발전을 위한 예산확보에는 여·야가 따로 없다고 본다. 정쟁을 하더라도 지역구를 의식하지 않으면 안된다. 더욱이 12월19일 치러질 대통령선거를 앞두고 정치권의 예산확보노력 정도는 인천시민들의 평가에 주요한 변수로 작용할 것으로 우리는 판단한다. 부디 여·야를 가리지 말고 인천시의 주요 시책사업이 차질없도록 애써주기를 기대한다.

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