10개 부두운영사를 1개의 법인으로 정부, 인천내항 통합운영 직접 나서

해수부 해운물류국장 기자간담 3년 동안 192억 적자 따른 조치
과거 실적 감안 지분 기준 정해 구조조정 없이 '고용보장' 합의

인천내항 부두운영사(TOC) 통합 운영이 속도를 내고 있다. 정부가 직접 나서 노사의 우려를 불식하겠다는 입장을 밝혔다.

엄기두 해양수산부 해운물류국장은 2일 인천항을 방문해 기자간담회를 갖고 "인천내항 10개 TOC와 논의를 통해 TOC를 1개 법인으로 통합해 과거 실적을 감안한 지분배율 기준을 정했다"고 밝혔다. 특히 노사가 우려하는 구조조정 없이 고용을 보장하기로 합의했다"고 엄 국장은 덧붙였다.

현재 인천내항 부두운영사에는 항운노조 조합원 400명을 포함해 총 740여 명이 근무하고 있다. TOC가 1개 사로 통합되면 현재 46개 선석에 22개 선석으로 줄어 160명이 넘는 근로자가 내항을 떠나 다른 사업장으로 배치돼야 한다. 이처럼 내항 부두운영사 통합으로 장비·인력이 줄어들면 연간 임대료를 포함해 100억 원의 비용 절감 효과를 볼 수 있다는 게 정부의 설명이다.

엄 국장은 "인천내항은 최근 3년간 192억 원의 적자로 하역사들이 어려움을 겪고 있어 내항 재개발 등으로 통합 운영은 불가피하다"고 말했다. 그러면서 정부가 인천내항의 효율성을 높이기 위해 중재에 나서지만 전적으로 노사 간의 합의에 무조건 따르겠다는 입장을 거듭 강조했다.

엄 국장은 "TOC 중 지분을 매각하거나 매입하는 하역사에 대해서는 20일까지 의사를 밝히는 등 매각 시에는 자사 인력에 대해서는 떠안아야 한다"고 했다. 이어 "내년 4월 말까지 합의를 못하면 한시적인 계약 연장은 가능하나 지속적으로 이어질 경우에는 재계약을 못하도록 규제할 방침이다"라고 말했다.

내년 4월 말 TOC 계약 만료 시기에 맞춰 5월부터 출범할 수 있도록 노사 간 합의를 이끌어 내겠다는 게 정부의 입장이다. 하지만 인천항운노조원의 정년퇴임 시 신규 채용을 않기로 하는 과제가 남아 있다. 항운노조는 2007년 상용화 전환 시 기존 인력을 지속적으로 유지한다는 데 노사정이 합의한 바 있다. 여기에 TOC의 지분배율을 놓고도 각 사의 재무구조 등에 따른 문제가 따른다.

배종진 기자 [e-mail]