10일 서울지방국토관리청에 따르면 2천278억원을 들여 국도 39호선(충남 부여∼경기 의정부)의 고양시 도심 통과 구간을 대체하는 왕복 4차선 규모의 우회도로(화정지구∼원당∼왕릉골∼통일로) 7.8㎞를 신설할 계획이다.
서울지방국토관리청은 이를 위해 지난해 5월 기본 및 실시설계 용역을 발주했으며 용역 결과가 나오는대로 서울지방국토관리청과 고양시 간 사업비 분담 협의를 거쳐 착공하기로 했다.
그러나 이 대체 노선이 화정지구 끝 부분과 일산신도시∼서울 수색 도로가 만나는 지점에서 끝나도록 계획돼 있다.
이 때문에 39호선 교통량이 화정지구 끝 부분으로 몰리는 효과를 가져와 이 지점은 물론 화정∼원당, 화정∼일산신도시, 일산신도시∼수색 노선까지 교통체증이 연쇄적으로 악화되는 부작용이 우려되고 있다.
이 노선은 향후 개설될 고양시∼파주시 통일로(국도 1호선) 대체 우회도로와 연결돼 수도권 서북부 지역의 주요 고속국도 기능을 하게 되며 국도 39호선 고양시 도심 통과 구간은 시내 간선도로로 활용될 예정이다.
고양시는 이에 따라 ▶화정지구∼자유로 행주대교(2.0㎞) 또는 ▶화정지구∼강변북로(방화대교)(4.1㎞)로 연장 개설해 줄 것을 요구하고 있다.
고양시 관계자는 “이 대체 노선은 90년대초에 계획된 것으로 그동안 화정지구 등 택지개발에 따른 차량 통행량과 도로 변 불법 주·정차 급증 등 여건 변화로 화정지구에 접속하게 되면 오히려 이 일대 교통체증을 악화시킬 것”이라고 말했다.
서울지방국토관리청 관계자는 “현재 계획 노선대로 대체 노선을 만들면 문제가 있는 것으로 판단돼 연장 개설하는 방안을 설계에 반영할 수 있도록 검토중”이라고 말했다.
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