성남-LH, 도로 확장 책임전가 판교밸리는‘출퇴근 지옥’

테크노밸리 조성 이후 수년간 서울 잇는 도로 교통난 악화일로
"금토동 삼거리 구간은 市 소유" "제2 밸리 조성 등 LH가 대책을"

▲ 판교테크노밸리. /사진 = 기호일보 DB

성남시와 한국토지주택공사(LH)가 출퇴근 시간대 판교 테크노밸리 일대 도로가 극심한 교통혼잡을 빚고 있지만 양측 기관이 서로 도로 확장공사 책임을 떠넘겨 운전자들의 불편만 가중되고 있다.

29일 성남시와 LH에 따르면 지난 2012년 성남시 삼평동에 66만1천㎡ 규모의 판교테크노밸리가 들어선 이후 수년째 서울과 판교테크노밸리를 잇는 일대 도로 교통혼잡을 빚고 있다.

판교테크노밸리는 2013년 870개 업체, 직원 5만8천188명에서 현재 1천306개 업체, 직원 7만4천738명으로 늘어났으며 이 점이 교통정체 원인으로 지목되고 있다.

문제의 정체 구간은 서울시 강남구 수서역 방면에서 판교 테크노밸리로 이어지는 ‘대왕판교로’ 약 2㎞구간과 경부고속도로를 타고 대왕판교나들목으로 내려와 대왕판교로로 연결되는 달래내로 약 500m 구간이다.

대왕판교로를 통해 서울에서 판교 테크노밸리로 향하는 차량들과 경부고속도로를 타고 대왕판교나들목으로 나와 대왕판교로로 합류하는 차량들이 모두 뒤엉키면서 금토동 삼거리 구간은 출퇴근 시간이면 대형주차장을 방불케 하는 정체 현상이 벌어지고 있다.

이에 금토동 주민들은 해당 구간을 성남시와 LH가 절반씩 비용을 부담해 도로 확장을 해달라고 요구하고 있지만 두 기관은 이렇다 할 결론을 내리지 못하고 있다.

주민 장모(65)씨는 "금토동 삼거리가 출퇴근 차량들로 북적이면서 인근 주민들이 아예 차를 끌고 나갈 수 없을 정도로 문제가 심각하다"고 불만을 터뜨렸다.

특히 해당 구간 인근에는 43만㎡ 규모의 ‘제2판교테크노밸리(가칭 창조경제밸리)’가 오는 2019년 들어설 예정이어서 향후 차량 정체현상이 더 심각해질 것으로 우려되고 있지만 시와 LH가 도로 확장을 두고 서로 책임을 떠넘기고 있다.

LH는 정체구간이 시 소유의 도로이기 때문에 시가 책임을 져야 한다는 주장이지만 성남시는 창조경제밸리의 주요 사업시행자가 LH이기 때문에 교통유발 원인의 책임자인 LH가 도로 확장 계획을 세워야 한다는 입장이다.

LH 창조경제밸리 사업단 관계자는 "시 소유의 도로인데 LH가 교통유발 원인을 제공한다며 책임을 떠넘기는 것은 무리가 있다"며 "시 소유의 도로를 두고 LH가 대책을 마련하라는 주장을 받아들일 수 없다"고 말했다.

반면 성남시 관계자는 "창조경제밸리가 들어서면 교통체증이 더 심각해지는 만큼 교통체증을 유발하는 LH가 일대 도로를 확장해야 하는 게 맞다"며 "LH에도 이 같은 내용의 공문을 수차례 보냈으나 받아들여지지 않고 있다. 비용을 절반씩 부담하는 방안도 고려해봐야 하지만 시와 LH의 입장차가 커 합의 여부가 불투명하다"고 토로했다.

성남=이강철 기자 [e-mail]

임성봉 기자 [e-mail]