수원시가 아주대학교 정문 앞 대로에 도입을 추진 중인 대중교통전용지구가 국비 확보에 어려움을 겪으면서 난항을 겪고 있다.

19일 시에 따르면 2020년까지 70억 원(국비 16억5천만 원 포함)을 들여 영통구 원천동 아주대 정문 앞부터 아주대삼거리까지 550m 도로에 ‘대중교통전용지구 조성사업’을 추진하고 있다.

총 4차로 중 2개 차로를 줄여서 양쪽 1개 차로씩 생기는 여유 공간에 보행로를 설치하고, 이 도로는 버스와 택시 등 대중교통만 통행을 허용할 계획이다. 일반 자동차는 출입을 제한한다. 하지만 시가 지난해 국비 확보에 실패하면서 당초 계획한 ‘대중교통전용지구 설계용역’을 발주하지 못하는 등 사업에 차질을 빚고 있다. 시는 설계에만 1년이 소요될 것으로 예상하고 있다.

시가 다음 달 주관부처인 국토교통부에 국비를 신청하면 올 하반기 기획재정부 심의를 거쳐야 한다. 그런데 기재부가 실제 예산을 반영해 줄지 여부는 불투명하다.

지난해 국토부는 수원시의 대중교통전용지구 도입 추진에 긍정적인 반응을 보이면서 기재부에 국비 지원을 적극 요청했으나 시는 기재부 예산 심사를 통과하지 못 했다.

‘주민 동의’라는 장벽도 넘어야 한다. 해당 구역이 대중교통전용지구로 지정되면 일반 자동차는 통행이 전면 금지된다. 아주대 앞 대학로는 수원 영통중심상가와 수원역, 인계동 박스 및 나혜석거리 등과 함께 지역을 대표하는 상권이다. 특히 아주대 정문 앞 도로 양쪽에는 상가들이 밀집해 있다. 이곳 도로를 대중교통전용지구로 지정하면 자가용을 이용해 상가를 찾을 수 없게 된다. 인근 아파트 단지 주출입로 문제도 해결해야 한다. 삼성아파트(173가구)는 이곳 도로에 주출입로가 연결돼 있어 아파트에 들어가려면 이를 통행해야 한다.

시는 오는 9월께 기재부 예산심의가 진행되고 국비 확보가 가능한 쪽으로 윤곽이 잡히면 주민과 상인들의 의견을 수렴할 수 있도록 이동식 민원 소통박스(현안사업 현장에서 직접 주민의 소리를 듣기 위해 설치한 의견 수렴 창구)를 설치하는 방안을 논의 중이다.

앞서 대구와 서울·부산 등 지자체들도 대중교통전용지구 도입 과정에서 반대하는 상인 및 주민과 마찰을 빚은 바 있다. 서울 서대문구는 신촌 연세로 대중교통전용지구를 조성할 때 인도상에 난립해 있는 노점과 가판대 철거를 추진하면서 상인들과 충돌하자 규격화된 거리가게인 ‘스마트로드숍’을 만들어 줬다.

시 관계자는 "올 하반기 기재부가 국비를 반영해 주면 곧바로 주민들의 의견을 들어볼 계획"이라며 "차질 없이 추진할 수 있도록 사업을 진행하겠다"고 말했다.

박종대 기자 pjd@kihoilbo.co.kr

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