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▲ 인천공항공사 전경. /사진 = 연합뉴스
인천국제공항공사가 ‘정부의 일자리 창출정책’에 골머리를 앓고 있다.

공사는 현 정부 출범 직후 약속한 올해 비정규직 노동자 정규직 전환 목표 달성이 녹록지 않은 상황이다. 그런데도 정부는 ‘단기 일자리를 만들어 내라’며 공사를 쥐어짜고 있다. 딱히 시킬 일도 없는 마당에 단기 일자리를 급조하느라 공사는 속앓이를 하고 있다.

14일 공사 등에 따르면 최근 기획재정부는 ‘체험형 단기 일자리(인턴)’ 추가 채용계획을 공사 측에 요구했다. 이에 따라 공사는 내부적으로 연내 928명 수준의 체험형 단기 일자리를 모집한다는 계획을 세운 것으로 확인됐다. 이 중 50여 명은 채용형 인턴으로 모집할 예정이다. 체험형 일자리는 2∼3개월 임시 고용되고, 채용형 인턴은 선별해 정직원으로 전환된다. 공사는 일단 정부의 단기 일자리 창출 정책에 따르기로 얼개를 정했으나 각 부서별 필요인력이나 모집요강 등은 아직까지 구체화하지 않았다.

복수의 공사 관계자는 "인천공항에서 2∼3개월 단기 일자리는 사실상 현장 지원 업무가 대부분이다"라며 "업무적으로 필요에 의해서 인력을 채용하는 것이 아니다 보니 각 부서에서도 인력 배치, 구성 등과 관련해 곤란한 입장이다"라고 말했다. 이어 "연내 정규직 전환 방식에 대한 자회사 설립 법적 검토 등도 차질 없이 준비해야 하는 상황에 단기 일자리 창출계획으로 상황이 더욱 복잡하게 꼬였다"고 덧붙였다.

정부의 단기 일자리 창출 정책으로 예산 낭비와 억지 인력 채용이 이뤄지고 있다는 지적이 공항 안팎에서 나온다. 공사는 올해 하반기에 70명의 신입직원(채용형 인턴)을 채용했다. 상반기 전문직 분야에서도 12명을 채용한 상태로 올해만 80명이 넘는 인력을 뽑았다.

공사는 ‘인천공항 1만여 명 비정규직 노동자에 대한 정규직 전환’ 방식을 올해 안께 마무리해야 하는 상황이다. 지난해 5월 정부의 공공부문 비정규직 제로화 정책에 따른 것이다.

공사는 지난해부터 1년 5개월 동안 임시법인 자회사 인천공항운영관리㈜를 설립해 지금까지 계약 만료된 협력업체 직원 1천973명을 정규직으로 전환했다. 하지만 전체 목표치의 20% 수준에 머물고 있다. 또 최근 정규직 전환 방식 중 자회사 설립에 대한 일부 법적 문제가 발생해 재검토에 들어간 상태로, 정규직 전환에 속도를 내지 못할 가능성도 크다.

공항 관계자 A씨는 "인천공항은 비정규직 정규직 전환에 따른 임시법인 자회사, 계약이 만료되지 않은 협력업체 등에서도 필요 인력에 대한 채용을 수시로 하고 있다"며 "900여 명의 단기 인력을 급조해 채용하는 것은 오히려 업무적으로 비효율적이고 정부의 구색 맞추기 정책이다"라고 지적했다.

한편, 정부는 최근 인천공항공사를 비롯한 공기업 등을 대상으로 체험형 임시고용 일자리 창출을 종용하고 있다. 이 일자리는 고용기간 2개월∼1년으로, 2만∼3만여 개 정도로 추정된다.

이승훈 기자 hun@kihoilbo.co.kr

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