코레일이 6년간 열차 취소 수수료로 972억 원을 거둬들였다.

24일 국회 국토교통위원회 더불어민주당 김철민(안산상록을)의원이 한국철도공사(코레일)에서 제출받은 자료에 따르면, 열차 취소수수료는 지난 2013년 134억 원에서 31.3% 증가한 176억 원을 기록했다.

코레일은 열차표를 예약하고 나타나지 않는 이른바 ‘노쇼(No-Show)’를 막기 위해 지난 8월 ‘여객운송약관’을 개정해 취소 수수료를 인상했다. 승차권 취소나 반환 시 수수료 발생 시기를 출발 1시간 전에서 3시간 전으로 앞당기는 내용이다.

코레일에서 제출한 자료를 보면, 열차표 100장 중 평균 25장이 취소되는데, 그 가운데 22장이 재판매된다.

결국 나머지 3장만 빈 좌석으로 운행하게 되는데, ‘노쇼’비율 3%는 다른 업종과 비슷한 수준이다.

따라서 실제로 좌석이 필요한 승객들을 보호하기 위한 수수료 인상과 ‘노쇼’는 특별한 상관관계가 없어 보인다는 것이 김 의원은 판단이다.

또한 코레일은 연평균 166억 원에 달하는 취소수수료를 운송수익에 포함해서 관리하고 있어 철도 서비스의 질을 높이는데 쓰이고 있는지도 확인할 수 없다고 덧붙였다.

김철민 의원은 "코레일이 열차 취소수수료로 과도한 수익을 올리고 있다"며, "운송수익에서 수수료를 따로 분리해서 철도서비스 향상을 위해 관리할 필요가 있다"고 지적했다.

강봉석 기자 kbs@kihoilbo.co.kr


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