▲ 국토교통부가 19일 인천 계양테크노밸리 부지 일대에 3기 신도시를 건설하겠다고 발표했다. 사진은 계양구 병방동에서 바라본 서울외곽순환도로 일대의 신도시 건설 예정 부지 전경.  이진우 기자 ljw@kihoilbo.co.kr
▲ 국토교통부가 19일 인천 계양테크노밸리 부지 일대에 3기 신도시를 건설하겠다고 발표했다. 사진은 계양구 병방동에서 바라본 서울외곽순환도로 일대의 신도시 건설 예정 부지 전경. 이진우 기자 ljw@kihoilbo.co.kr
수도권 3기 신도시로 지정된 ‘계양테크노밸리’의 성패는 첨단기업 유치에 달렸다. ‘선(先) 기업 입주 후(後) 주택공급 방식’을 선택한 만큼 경쟁력 있는 미래산업 유치가 사업의 관건이다.

19일 인천시와 국토교통부 등에 따르면 계양구 동양동 일대에 계획된 계양테크노밸리가 3기 신도시로 최종 포함됐다. <관련 기사 3·19면>
부지면적 3.35㎢ 중 가용면적의 49%가량인 약 90만㎡는 자족용지로 조성한다. 나머지 90만㎡는 주거용지로 개발해 1만6천547가구(3만7천278명)를 수용할 계획이다. 사업은 2019년부터 2026년까지 진행되며, 기업이 우선 입주한다. 주택 공급은 자족용지 분양과 연동해 2021년 이후 이뤄질 예정이다.

계양테크노밸리가 자족도시로서 기능하려면 무엇보다 중점 육성 업종과 기업 유치 전략이 중요하다.

기존 방식의 산단을 조성한다 해도 베드타운 기능에 머물 가능성이 크다. 인천은 인구 300만 명을 돌파하고도 경제활동인구(16∼39세)가 5년 연속 감소 추세다. 그 원인으로는 영세 제조업체가 지역 산업의 90%를 웃도는 전통산업구조가 꼽힌다. 이번 사업으로 창출되는 일자리는 10만여 개로 예상된다.

현재 구상대로 정보화기술(IT)과 문화콘텐츠기술(CT), 나노기술(NT) 등 첨단산업과 관련한 앵커기업을 유치한다면 제조업 중심의 지역산업구조를 개선할 계기가 될 수 있다.

판교테크노밸리의 경우 조성 초기에 선도 벤처기업과 전문지원기관을 유치한 것이 성공 계기가 됐다.

연구소와 대학기관, 벤처캐피탈, 액셀러레이터, 비즈니스 서비스기업, 중앙정부기관 등과 거버넌스를 구축해야 한다. 이들은 창업기업과 스타트업에 동기를 부여하고 협업을 이끌어 낸다. 판교는 2016년 기준 1천300개 기업이 입주해 연간 77조5천억 원의 매출을 일으키고 있다. 미국의 실리콘밸리처럼 한국의 ICT(정보통신기술) 기반 자족도시로 성장했다.

이처럼 계양테크노밸리에서 중점 육성하려는 산업을 구체화하는 작업이 우선이다. 그래야만 선도적으로 끌어들일 기업과 전문기관의 맥을 잡을 수 있다.

시는 벤처타운과 기업성장센터, 기업지원허브, 창업지원주택, 스타트업 캠퍼스 등의 구상을 바탕으로 국토부와 첨단산업 유치 방안을 구체화할 계획이다. 사업은 한국토지주택공사(LH)와 인천도시공사가 시행자로 참여한다. 주민 의견 수렴 등을 거쳐 내년 상반기 중 지구를 지정한다. 2021년 조성공사에 들어가 2026년 준공할 예정이다.

홍봄 기자 spring@kihoilbo.co.kr

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