▲ 4일 계양구 상야동 마을 중심부에 공사자재가 쌓여있다. 공터 바로 옆에 64년째 살고 있는 주민은 밤낮 없는 소음과 진동에 고충을 호소했다. 이곳 상야지구는 마을의 절반 이상이 공장이나 창고로 쓰여 원주민들의 생활환경이 크게 악화된 상태다.
▲ 4일 계양구 상야동 마을 중심부에 공사자재가 쌓여있다. 공터 바로 옆에 64년째 살고 있는 주민은 밤낮 없는 소음과 진동에 고충을 호소했다. 이곳 상야지구는 마을의 절반 이상이 공장이나 창고로 쓰여 원주민들의 생활환경이 크게 악화된 상태다.
지난 4일 찾은 계양구 상야동은 ‘섬’이었다. 인천공항고속도로와 벌말로 등 도로로 둘러싸인 섬.

그 안에서도 주거지는 크고 작은 공장 속에 파묻혀 있었다. 차 한대가 겨우 다닐 법한 제방 위를 5t짜리 트럭이 아슬아슬하게 달렸다. 트럭의 무게를 이기지 못한 엉성한 아스팔트는 흙먼지를 내며 바스라졌다.

제대로 길이 나지 않은 공장 사이를 헤쳐 겨우 찾은 상야동 경로당에는 답답함을 털어 놓기 위해 생계를 제쳐두고 나온 주민 30여 명이 모여 있었다. 이들의 생활은 정부가 3기 신도시 조성계획을 발표한 지난해 12월 19일부터 달라졌다. 계양테크노밸리 사업으로 인해 상야지구 개발 기본계획 용역이 중단됐기 때문이다.

2006년 개발제한구역(GB) 해제 이후 43.7%가 공업용지로 사용될 만큼 ‘공단화’ 된 상·하야동 일대에 이번 개발계획은 한 줄기 빛이었다. 100가구 남짓에 70대 고령자가 대부분인 상·하야동 주민들은 개발이 힘들어졌다는 소식이 청천벽력이다. 이들은 흔히 떠올리는 부동산개발이 아닌 적어도 사람이 살 수 있는 환경으로 개발되기를 십 수년 동안 기다려 왔다.

상야동에서 63년을 산 김모(84) 씨는 "옛날부터 농로로 쓰던 길에 덤프와 트럭이 줄을 섰고, 집 옆에는 공장들이 빽빽하게 들어서 창문을 열 수가 없다"며 "상야동에 사람이 살 수 없다는 것은 정치인이고 인천시고 모두 알고 있는데, 이제와서 계양신도시 때문에 안된다는 것을 이해할 수 없다"고 가슴을 쳤다.

주민들을 따라서 돌아본 상야지구 내 평동의 상황은 더욱 심각했다. 소음과 분진이 발생하는 주조, 정밀, 철물 공장 뿐 아니라 고물상과 건축폐기물 차량 등이 즐비했다. 마을과 마을을 단절시킨 인천공항고속도로 하부는 덤프트럭이 줄을 이어 주차장을 방불케 했다. 40만2천611㎡의 상야지구에서 주거용지는 8.7%인 3만5천㎡에 불과하다. 개발용역이 중단된 사실도 몰랐던 주민들이 뒤늦게 반발하고 있지만 시와 구, 지역 국회의원 송영길 의원 등은 이에 대해 마땅한 해결책을 내놓지 못한 것으로 알려졌다. 시와 구는 "국토부에 건의하고 있으나 국책사업이라 어쩔 수 없는 부분이 있다"는 같은 입장을 취하고 있다.

지금의 계양테크노밸리 계획은 상야동을 더 고립시킬 우려가 크다. 정부는 신도시 교통대책으로 상야동 앞을 지나는 벌말로(39번 도로)를 4차선에서 8차선으로 확장할 계획이다.

박순희(62) 상야지구비상대책위원장은 "계양테크노밸리 사업에 상야지구를 포함시키기 위해 오는 10일부터 주민들과 계양구청 앞에서 집회를 열 계획이다"라며 "법정계획인 인천도시기본계획에 반영된 사업 우선순위를 봐도 우리 상야지구 개발이 우선돼야 한다"고 말했다.

글·사진=홍봄 기자 spring@kihoilbo.co.kr

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