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▲ 인천교통공사 전경. /사진 = 인천교통공사 제공
정원을 줄이라는 인천시의 공기업 조직진단 결과에 인천교통공사가 반발하고 나섰다. 시의 조직진단에서 정원 감축이 불가피한 것으로 나왔으나 교통공사는 오히려 충원이 필요하다고 맞서고 있다.

인천교통공사 노조는 8일 인천시청 앞에서 감원에 반대하는 1인 시위를 시작했다. 지난해 시가 추진한 공기업 조직진단 초안에 공사 인원 34명을 줄여야 한다는 내용이 담겼기 때문이다.

시는 지난해 4월부터 10월까지 교통공사와 도시공사, 관광공사, 시설관리공단, 환경공단 등 5곳을 대상으로 조직·인력의 적정 운영 여부와 적정 인건비, 제도 개선이 필요한 사항 등을 전문가에 맡겨 진단했다.

시는 초안을 놓고 관계 기관들과 협의를 진행했으나 교통공사는 감원을 받아들일 수 없다는 입장이다. 이에 더해 최소 139명의 충원이 필요하다고 요구했다.

교통공사 노조 측은 10년 전과 현재를 비교했을 때 인천지하철 1호선 7개 역 신설, 2호선 개통, 버스·장애인콜택시 운영, 의정부경전철 운영 등 업무가 늘었지만 증원이 턱없이 부족하다고 주장한다.

1999년 인천지하철 1호선(귤현∼동막) 개통 당시 1천179명이었던 정원은 현재 1천544명으로 360명가량 늘었다. 이 중 69%는 현장직이다. 이 인력으로는 업무매뉴얼대로 안전점검과 조사가 현실적으로 불가하다는 입장이다.

시의 진단에는 올해부터 가동하는 월미은하레일에 필요한 추가 인력 39명도 빠져 있다.

노조는 최근 KTX 안전사고의 원인 중 하나가 인력 부족으로 꼽히는 점을 들어 현장직을 확충해야 한다고 개선안에 맞서고 있다. 이날을 시작으로 1인 시위를 이어가는 한편, 오는 2월에는 대규모 집회 등도 계획 중이다.

시는 이번 조직진단이 전문적이고 체계적으로 진행됐다고 판단하고 있다. 전문컨설턴트와 회계사가 공기업의 경영 전반에 대해 분석한 결과이며, 현재 의견 수렴 과정을 거치는 중이다. 이달 말까지 공사·공단과 조율을 끝낼 예정이지만 입장차를 좁히기는 쉽지 않아 보인다.

조직진단 결과가 최종 결정되면 공사·공단은 그에 따라 기능 개편, 불필요한 인력 감축, 조직·인력 운영 효율화 등의 계획을 세우고 이행해야 한다.

시 관계자는 "전문가들의 분석에 따라 초안이 나왔고, 이를 토대로 의견을 듣고 보완하는 과정이다"라며 "증원이 필요한 사유 등 교통공사의 의견을 수렴했으며, 모든 것을 고려해 이달 말께 최종 조직진단 결과가 나올 계획이다"라고 말했다.

홍봄 기자 spring@kihoilbo.co.kr

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