철도 없는 포천시 예타 면제로 웃다

정부, 도내 숙원사업 중 유일 선정… 전철 7호선 연장에 탄력

▲ 29일 오후 경기도 포천시 포천시청에서 열린 전철 7호선 예비타당성 조사 면제 확정 합동브리핑에서 박윤국 포천시장(앞줄 가운데)과 포천시민들이 만세를 외치고 있다. /사진 = 연합뉴스

전철 7호선 포천시 연장사업이 예비타당성 조사 면제 대상으로 선정되면서 본격 추진될 전망이다.

옥정~포천 구간 연장사업은 예타가 면제되면서 향후 약 3년간 설계기간과 5년간 공사기간을 거쳐 2027년께 개통될 예정이다.

정부는 29일 정부세종청사에서 이낙연 국무총리 주재로 국무회의를 열어 예타 면제 대상 사업 23개를 확정 발표했다.

경기도가 건의한 사업 중 전철 7호선 포천시 연장은 예타 면제 대상에 포함됐지만 신분당선 호매실 연장은 반영되지 않았다. <관련 기사 2·18면>
전철 7호선 포천 연장은 당초 정부가 수도권 사업은 원칙적으로 배제하겠다고 제시함에 따라 반영 여부가 불투명했다. 하지만 포천이 군사시설보호 등을 위한 통제구역에 해당, 그동안 낙후된 사회간접자본시설로 인해 주민들이 큰 불편을 겪어 왔던 점에 기인해 반영이 이뤄지게 됐다.

옥정∼포천 연결(약 19㎞, 1조 원)은 도시철도 7호선을 접경지역인 포천까지 연장해 경기북부 외곽에 철도서비스를 제공하는 사업으로 현재 도봉산∼옥정 구간은 설계가 진행 중이다.

이 사업이 완료되면 현재 포천에서 강남까지 출퇴근시간이 150분에서 70분으로 크게 단축된다.

예타 면제가 확정되자 경기도와 포천시는 적극적인 환영 의사를 밝혔다.

박윤국 포천시장은 이날 오후 포천시청 대강당에서 기자회견을 통해 "전철 연장에 대한 포천시민의 열망의 결과"라며 "전철 7호선을 유치함으로써 인구 30만 자족도시로서 면모를 갖추면서 그간 부진했던 용정산업단지, 장자산업단지 분양률 제고와 더불어 고모리에 조성사업, 힐마루리조트 조성 등도 새로운 국면을 맞을 것으로 기대한다"고 강조했다.

도 역시 입장문을 통해 "이번 결정은 정전 이후 70년 가까이 국가안보를 위해 희생을 감내해 온 경기북부지역 발전의 전환점이 될 것"이라며 "특히 경기북부에서 유일하게 철도가 없었던 포천의 변화를 이끌 것으로 기대한다"고 밝혔다.

이날 예타가 면제된 사업에는 경부·호남선의 병목현상이 나타났던 점을 개선하기 위한 ‘평택∼오송 고속철도 복복선화’(3조1천억 원)와 남양주∼춘천을 잇는 ‘제2경춘국도’(9천억 원) 사업 등 경기도와 주변 지역을 연결하는 사업도 포함됐다.

평택~오송 복복선화 사업이 완공되면 선로용량 확대로 기존 190회이던 운행 횟수가 380회로 증가, 고속철도 서비스가 향상될 것으로 기대되며, 제2경춘국도 사업을 통해 남양주시와 춘천 서면을 이동하는 시간이 기존 50분에서 25분으로 단축될 것으로 예상된다.

포천=박덕준 기자 [e-mail]

정진욱 기자 [e-mail]