인천지역 오피니언 리더들이 한 자리에 모여 인천 내항 물동량 창출을 위한 ‘4부두 중고차수출단지 조성’을 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회에 건의했다.

청와대 차원에서 중고차수출복합단지의 군산(항) 유치를 추진하고 있어서 자칫하면 지역 자동차산업의 근간이 흔들릴 수 있다는 절박한 호소가 나왔다.

7일 업계에 따르면 이날 인천 올림포스 호텔에서는 인천항발전협의회 주관으로 중고차수출단지 조성 관련 비공개 간담회가 열렸다.

간담회에는 홍일표(미추홀구갑) 국회 산자위원회 위원장과 정유섭(부평갑) 산자위원이 참석했다. 심정구 인천시원로자문회의 의장과 유필우 인천사랑시민운동협의회 회장, 이윤성 인천사회복지협의회 회장, 박세천 전 YWCA 회장, 이강신 인천상공회의소 회장, 김학권 인천경영자총협회 회장, 김종식 인천항만물류협회 회장, 이해우 인천항운노동조합 위원장, 이용국 버텍스쉬핑 대표, 이귀복 인천항발전협의회 회장 등도 함께 했다.

이 자리에서 인천 내항 4부두 내 한국지엠 KD(반제품)수출센터의 운영이 지난해 말 종료되면서 4부두 신차 물동량이 감소한 상황을 산자위 위원들에게 전달됐다.

KD센터는 연간 30만 대의 반제품 물량을 포장해 컨테이너에 상차하는 역할을 담당했다. 이에 따라 현재 약 4만6천㎡의 컨테이너 야적장이 활용되지 못하고 있다. 반면, 5부두를 이용하고 있는 지역 중고차 수출업체들은 옛 송도유원지 부지에 20만여㎡ 규모로 운영 중인 하치장을 관련 법에 따라 조만간 비워 줘야 하는 상황이다.

4부두 KD수출센터 배후에 있는 야적장 약 10만여㎡를 서둘러 활용한다면 내항의 물동량을 제고하면서 군산항에 지역 중고차 수출 물량도 뺏기지도 않는다는 논리다.

하지만 해양수산부와 인천항만공사는 지역 항만물류업계의 이 같은 목소리에 적극적으로 응하지 않고 있다. 해수부가 지난달 발표한 내항 1∼8부두의 전면적 재개발 계획이 담긴 ‘내항 재개발 마스터플랜’을 의식하고 있다는 게 항만물류업계의 입장이다. 이 계획에는 내항 2∼7부두의 물동량 감소 추세에 따라 내항기능의 폐쇄와 문화복합관광지로서의 내항 재편안이 담겨 있다.

이에 대해 산자위원들은 정부에서 군산항 중고차단지 조성을 추진하고 있어서 인천에서도 중고차단지를 유치할 수 있는 다양한 방안을 지속적으로 건의해 줘야 한다며 지원 방안을 찾아 보겠다고 답한 것으로 파악됐다.

김종국 기자 kjk@kihoilbo.co.kr

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