인천시와 준공영제 버스업체 사이 줄다리기가 이어지고 있다. 버스업체가 수익금공동관리위원장 자리를 내주면서 한 발 물러섰지만, 시는 버스업체가 사실상 수공위에서 손을 떼라며 몰아 부치고 있다.

21일 시와 업계 등에 따르면 인천버스운송사업조합은 오는 26일 총회를 열어 시가 제시한 수공위 구성 방안을 받아들일지 최종 결정할 것으로 전해졌다. 버스업체들은 수공위원장은 제3자나 시 관계자가 맡는 것에 동의했다. 버스업체들은 사무처장(시장 승인)과 별도로 감시를 위한 시 공무원 파견도 인정했다.

투명한 회계를 위한 일괄적인 회계 프로그램 사용에도 약속했다. 대신 부위원장이나 수공위 사무처 본부장 등 직책은 버스업체에서 맡아 수익금 정산에 참여하길 희망하고 있다. 현재 수공위는 업체 대표 4명, 전문가(변호사, 회계사) 2명, 시민단체 2명, 시의원 1명, 시 버스정책과장 1명, 노동조합 1명 등으로 짜여졌다. 위원장은 호선으로 선출되지만 사실상 업체 대표가 맡는다. 앞으로 수공위원장은 시 공무원, 시민단체 관계자 등이 맡을 가능성이 크다.

시는 받아들일 수 없다는 입장이다. 사무처에서 수익금을 정산해 모든 업체에 주간 또는 월간 단위로 공개할 예정이고, 정산과 관련해 업체가 문제 제기하면 공동으로 조사에 나설 방침이기 때문이다.

버스업체들은 준공영제 예산의 75%가 버스 운송 수익금인데, 버스업체가 정산작업에 참여하지 못하는 것은 어불성설이라는 입장이다. 당초 고정비용(차량 유지비와 차고지 임대료, 사무실 운영비 등)이 남을 경우 25%를 반납해야 한다는 시의 입장은 철회하기로 한 것으로 알려졌다. 버스업체들이 사실관계를 명확히 설명해 이 부분에 대한 시와 이견은 사라졌다. 다만, 버스업체들은 임원 임금제한을 받아들였다. 전체 임원임금을 연간 2억 원 이하로 제한하는 것이다.

이에 대해 시 관계자는 "위원장이 업체 대표면 수공위 차원에서 개별 버스업체의 문제점을 지적하기 위해 조사를 벌일 수 있다는 규정이 사문화 한다"며 "그동안 수공위원장만 알던 수익금 정산을 모든 업체에 투명하게 공개하는 것이기 때문에 훨씬 낫다"고 말했다.

이창호 기자 ych23@kihoilbo.co.kr

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