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▲ 인천 내항 4부두 전경. /사진 = IPA 제공
인천항 4부두에 연수구 옥련동 송도유원지 중고차수출단지를 한시적으로 이전하는 방안<본보 2월 28일자 1면 보도>을 두고 중고차수출업계와 주민들이 반발하고 있다. 실제 사용자인 중고차수출업계와 주민들은 협의 과정에서 철저히 배제됐다는 이유를 든다.

인천해양수산청과 인천항만공사(IPA), 인천항만물류협회, 인천항발전협의회, 인천항운노동조합 등은 지난 26일 모임을 갖고 송도유원지 중고차수출단지를 한시적으로 4부두 야적장으로 이전하는 방안과 자동차 물류 클러스터를 조성하기 위한 협의체를 구성하기로 했다. 이들은 임시방편으로 인천항 4부두 야적장을 사용할 수 있다는 합의를 이끌어 냈다.

하지만 중고차수출업계 등은 이들 단체의 협의안에 대해 반발하고 있다. 당장 중고차 수출단지를 빼지 않아도 되는 상황인데다 향후 자동차 클러스터 조성계획 논의에 업계의 입장이나 의견을 담아내지 않는다는 것이다. <관련 기사 5면>

송도유원지에서 중고차수출업체를 운영하는 A씨는 "항만업·단체의 4부두 이전 협의안은 중고차수출업계의 의사와 전혀 상관없이 내항의 기득권을 유지하려는 방편일 뿐이다"라며 "특히 4부두 야적장은 중고차수출단지 임시 부지로도 사용할 수 없다. 수출 대상 중고차의 정비나 수리하는 작업공간도 없고, 보안시설 안에서 자유로운 비즈니스 활동도 제약된다"고 말했다.

이태호(68)연안동 자생단체협의회장은 "4부두는 중구 원도심의 한복판으로, 교통과 환경적인 부분에서 중고차수출단지로 인한 피해가 크다. 중고차수출단지 임시 이전과 조성 등을 하려 한다면 중구나 주민들은 좌시하지 않을 것"이라고 성토했다.

IPA는 "이날 협의체에서 나온 4부두 야적장 한시적 활용계획은 급격한 상황이 올 경우를 대비한 임시방편으로, 세부적인 논의는 전혀 없다"며 "4부두 야적장과 더불어 다른 부지도 임시방편으로 알아보고 있고, 4부두가 중고차수출단지로 적합하지 않다는 사실도 인지하고 있다"고 설명했다.

이승훈 기자 hun@kihoilbo.co.kr

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