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오토바이 대신 ‘전기車’ 타고 우편배달

8월까지 전국에 1000대 배치 소포우편물 증가 등 변화 대응

김재학 기자 kjh@kihoilbo.co.kr 2019년 04월 19일 금요일 제6면
우체국이 우편 배달용 이륜차를 초소형 전기차로 대체한다. 우선 오는 8월까지 초소형 전기차 1천 대를 전국 235개 우체국에 배치하기로 했다.

18일 경인지방우정청에 따르면 국내에서 조립·생산하고 배터리도 국내산을 장착한 차량을 5년간 임차할 계획이다. 5년간 총 125억 원 정도의 예산이 투입된다.

우정본부의 규격지침에 따르면 우편 배달용 전기차의 1회 충전 주행거리는 상온에서 60㎞ 이상이어야 하며 적재중량 100㎏ 초과, 적재공간 0.4㎥ 이상을 만족해야 한다. 후방보행자 안전장치와 차량 상태 진단기, 블랙박스 등 안전장치를 갖춰야 하고 냉난방 장치, 운전석 시트 방수기능, 원격잠금장치 등 편의장치도 포함해야 한다.

앞서 우정본부는 소포우편물이 증가하는 환경 변화에 대응하고 집배원의 이륜차 안전사고를 줄이기 위해 전기차 도입을 추진해 왔다. 전기차 도입이 미세먼지 저감에도 기여할 것으로 기대하고 있다.

2017년 12월 전문가로 구성된 태스크포스(TF)를 구성하고 지난해 7월 전기차 구매규격 지침을 마련했다. 또 지난해부터 서울 강남, 세종 등에서 전기차 70대를 시험운행하고 있다.

애초 지난해 1천 대, 올해 4천 대, 내년 5천 대 등 2020년까지 총 1만 대의 초소형 전기차를 도입할 계획이었지만 지난해 도입하지 못하고 올해 1천 대를 보급하게 됐다.

계획 연기에 대해 우정본부 관계자는 "지난해 전기차를 도입하려다 보니 (지침에 충족하는)국산 자동차가 없었다. 외산 자동차 사는 모양새라 부담이 됐다"고 설명했다.

지난해 우정본부가 연 구매설명회에서 업계 관계자들은 규격 조건이 지나치게 까다롭다는 의견을 제시한 바 있다. 편의장치 조건과 국산 배터리 등 규격을 만족할 국내 기업이 없다는 것이다.

이에 우정본부는 시범사업의 성과를 분석해 올 하반기 도입 규모를 다시 확정할 예정이다.

경인지방우정청 관계자는 "초소형 전기차 도입 사업을 통해 집배원의 안전사고 발생을 줄여 근로 여건이 향상될 것으로 기대한다"고 말했다.

김재학 기자 kjh@kihoilbo.co.kr

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