수원시는 11일 오후 수원컨벤션센터 컨벤션홀에서 ‘주 52시간 근로제 시행에 따른 버스 문제 해법 모색을 위한 대토론회’를 열었다. 토론회는 염 시장이 지난달 19일 페이스북에 "근로시간 단축에 따른 감회·감차, 버스요금 인상에 따른 시민 불편 등 복잡한 버스 관련 문제를 집단지성의 힘으로 풀어 보자"고 제안하면서 이뤄졌다.
이에 따라 시는 버스운수 종사자, 버스회사 대표, 시민단체 대표, 교통전문가, 노동전문가, 대학교수 등으로 이뤄진 전문가 패널 10명과 100명 이상의 시민 패널이 버스 문제 대책을 논하는 토론회를 준비했다. 특히 정부와 광역단체에서 버스정책을 수립할 때 시민과 전문가 의견을 반영할 수 있도록 국토부와 도에 토론회 패널 참석을 요청했다.
염 시장은 전날인 10일 열렸던 민선7기 경기도시장군수협의회 주 52시간 근무 시행 관련 버스 대책회의에서도 "국토부와 도가 꼭 참여해 시민과 함께 대책을 논의해 주길 바란다. 토론회장에 국토부와 도의 명패를 만들어 놓고 참석을 기다리겠다"고 호소했다. 그런데 이날 토론회에 국토부와 도가 참석하지 않으면서 시민·전문가들이 저마다 버스 문제 해소를 위해 광범위하게 내놓은 해법을 간접적으로 전달할 수밖에 없게 됐다.
이로 인해 당초 계획한 전문가 패널 10명이 모두 섭외되지 않고 8명만 참석했다. 국토부와 도 담당자 자리는 비어 있었다.
이번 토론회는 개최 전부터 시민 목소리를 청취하기 위해 개설한 카카오톡 오픈채팅방에 6일 만에 500건이 넘는 의견이 올라오는 등 참여 열기가 뜨거웠다. 토론회 당일에도 참여한 시민 의견을 수렴하기 위해 오픈채팅방을 통해 현장투표를 실시하는 등 방식으로 버스요금 인상과 관련한 여론을 들었다.
염 시장도 국토부와 도의 토론회 불참에 아쉬움을 드러냈다.
염 시장은 "버스 문제는 시민의 일상생활과 직결됨에도 그동안 시민 목소리가 제대로 반영되지 않았다"며 "국토부와 도가 토론회에 참석하지 않았지만 시민과 전문가들이 제시한 의견을 잘 전달하겠다"고 말했다.
이에 대해 도 관계자는 "당초 수원시로부터 대토론회 초청을 늦게 받아 일정상 참석이 어려웠던 상황"이라며 "이미 토론 내용에 대해 수원시와 수차례 의견을 나눠 왔기 때문에 토론회 진행에는 문제가 없을 것"이라고 말했다.
국토부 관계자는 "오는 7월 1일부터 시행되는 300인 이상 사업장에 대한 주 52시간 근무제 시행을 준비하고 있고, 현재 버스업체들과의 임금 협상도 진행되고 있어 토론회에 갈 여력이 없다"고 했다.
박종대 기자 pjd@kihoilbo.co.kr
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