인천 서북부매립지 개발이 정부가 수립한 계획대로 추진될 경우 상대적으로 송도신도시 경제특구 개발은 기능중복과 이에 따른 투자열기 감소 등으로 차질이 불가피하다는 지적이 제기되고 있다. 보도에 따르면 서북부매립지와 함께 연내 경제특구로 지정될 예정인 송도신도시와 영종도는 기반시설 조성에 대한 예산이 반영되지 않아 비상이 걸린 반면 서북부매립지는 국비지원과 한국토지공사 참여에 따른 개발계획승인 일정까지 잡혀있다고 한다. 이같은 내용은 인천시가 시의회 업무보고 과정에서 도출됐다니 그동안의 우려가 현실로 나타나지 않았나 걱정된다.
 
인천시가 파악하고 있는대로 서북부매립지 개발은 토지공사가 화훼단지와 국유지를 제외한 368만평을 매입해 공영개발한다는 것이다. 또 사업성 확보를 위해 신공항고속도로 진출입시설비 등 광역교통망시설을 국고지원으로 건설하고 화훼단지에 대한 용지비 차액도 국고에서 보전해준다는 것이다. 이는 3개 지역가운데 송도신도시와 영종도 등과는 뚜렷이 차별화를 보이고 있고 이에 따라 이곳은 아무래도 사업이 활기를 띠며 추진력에 가속도가 붙기 마련이다. 국비지원아래 토지공사가 주거지역과 상업·업무지역, 국제업무지역, 스포츠·레저단지 조성에 나선다면 누가 뒤늦게 송도신도시와 영종도에 투자하겠는가. 실제로 이같은 현상은 인천시민 누구나 염려해왔던 바다.
 
인천시는 다급해진 나머지 제2연륙교 건설사업을 서두르기 위해 전액삭감된 설계용역비 정부부담분을 민간사업자와 공동출자해 추진키로 했다고 한다. 제2연륙교는 그동안 쟁점이 됐던 해수부의 주경간장(사장교) 문제와 국방부의 인천해역방위사령부 이전, 인천시 재정부담문제 등으로 사업이 늦춰져 온 것이다. 주지하다시피 정부와 인천시는 인천을 동북아 비즈니스 중심도시 건설계획을 추진해오고 있다. 이 계획의 3대축이 송도신도시, 영종도(국제공항), 서북부매립지 등이다. 그런데 이 3대축이 균형있게 개발돼야 시너지 효과도 거둘 수 있음은 불문가지다. 만약 중앙정부가 서북부매립지에만 눈독을 들여 집중개발한다면 인천시민들의 저항도 감수해야 할 것이다.

가뜩이나 역차별을 우려하는 목소리가 높았다. 인천시는 들러리 역할을 해서는 결코 안된다. 송도신도시개발은 인천시가 21세기에 대비해 10년전부터 추진해온 인천지역 최대 핵심사업이기 때문이다.

정부의 현명한 대책수립과 아울러 인천시의 즉각적인 대정부 대처를 촉구하는 바다.

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