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오늘 인천항만공사 출범 7주년 |
| 시설·서비스 혁신… 비약적 발전 |
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인천항만공사(이하 공사)가 11일로 출범 7주년을 맞는다.
지난 2005년 공사 출범 첫해 89개였던 선석이 2012년 현재 120선석으로 34% 늘었다. 부두 배후에서 물류활동이 이뤄지는 항만배후단지의 면적은 2005년 47만8천㎡에서 2011년 201만8천㎡로 322.2%나 확장됐다. 그 결과 2005년 출범 첫해 114만9천TEU(1TEU는 20피트 규격 컨테이너박스 1개)였던 연간 컨테이너 물동량이 지난해 199만8천TEU로 73%나 급증했다. 같은 시점으로 비교해 전체 화물 물동량도 1억2천300만t에서 1억5천200만t으로 23.6% 늘었다.
자산은 2조683억 원에서 2조3천205억 원으로 12.2%, 사업예산 규모는 593억 원에서 2천388억 원으로 302% 커졌다.
조기 경영 안정과 성과는 2005년 설립 당시 203억 원에 불과했던 매출이 지난해 760억 원으로 4배 가까이, 당기순이익 역시 32억 원 적자에서 128억 원의 흑자를 실현하면서 경영이 조기 안정화됐다.
조직과 구성원도 빠르게 확대돼 출범 때 3본부 1처 14팀에 118명이었던 임직원이 현재 3본부 14팀 3TF팀에 177명까지 늘었고, 성과 중심의 조직 개편을 통해 업무효율을 지속적으로 개선해 가고 있다.
그 결과 인천항만공사는 기획재정부가 매년 주관하는 공공기관 고객만족도 조사에서 2011년까지 5년 연속 최고 등급을 받았고, 기획재정부 공기업 경영실적평가에서도 꼴찌 수준이었던 과거의 D등급 평가에서 지난해 B등급 기관으로까지 올라섰다.
현 시점에서 공사의 주요 사업은 항만시설 및 인프라 확충사업이다. 현재 43만㎡ 규모의 북항 배후물류부지 조성이 완료돼 기업 입주와 모집이 진행 중에 있고 2013년 하반기에 인천신항이, 2014년 아시안게임 개막에 앞서 새 국제여객터미널이 각각 부분 개장할 예정이다. 신항과 새 터미널 뒤로는 방대한 배후물류부지가 만들어질 예정인데, 세계 유수의 물류회사들과 관련 기업들에게 좋은 비즈니스 기회를 제공할 땅이 될 것으로 기대된다.
경인아라뱃길 준설토투기장, 영종도 준설토투기장 개발 등도 앞으로 예정돼 있는 사업이다.
하드웨어 외에 소프트웨어 업그레이드를 위한 노력도 계속돼 왔다. 최근 이뤄진 내항 공용도로의 화물 무단장치 양성화 조치는 사업자 의견 수렴을 통해 항만 운영질서를 바로잡으면서도 물류 여건을 개선한 대표적 사례. 지난해에는 스마트폰으로 언제 어디서든 배와 화물 정보를 확인할 수 있는 정보 제공 서비스를 개시하는 등 인천항은 IT기술을 항만 운영에 접목시켜 전국에서 가장 앞선 정보서비스를 제공하는 항만으로 평가받고 있다.
인천항의 현안은 인천신항 증심 준설, 항만배후단지 재정 지원 확대 및 물동량 대책이다.
소폭이기는 하지만 올 들어 4월까지 인천항은 컨테이너 물동량이 감소하는 추이를 보였다. 이에 위기를 느낀 공사는 단기 타깃 집중 마케팅을 핵심으로 하는 물량 유치활동을 벌이는 중이다. 차량·부품, 화학·목재, 신규항로, 중국 교역물량, LCL화물, 제도 개선, 화주 발굴 등 화종별·특성별로 7개 TF를 구성, 매주 실적 및 계획보고 회의도 해 왔다. 그 결과 올 2월을 제외하고는 계속 전년 동월 대비 마이너스였던 월간 컨테이너 물동량이 5월 들어 증가세(0.62%)로 반전된 상태다.
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