버스업계 "2.5단계 후 수입 반토막… 4000억 재정 지원을"

코로나19 사태에 따른 승객 감소와 감회 운영 등으로 경기도내 버스업계의 경영 악화가 심화되는 모양새다. 특히 사회적 거리두기 2.5단계 기간 도내 시내버스의 경우 하루 평균 수입금이 코로나19 확산 이전 대비 55% 이상 줄어든 것으로 분석됐기 때문이다.

14일 경기도버스운송사업조합에 따르면 코로나19 확산 전인 지난 1월 하루 평균 44억 원이던 시내버스 수입금은 확산세가 시작된 2월 후 31억5천만 원으로 28.6% 줄었고, 거리두기 2.5단계 시행 후에는 19억5천만 원으로 반토막 났다.

시외버스 수입금 감소 폭은 더 컸다.

도내 시외버스 수입금은 지난 1월 기준 하루 평균 11억 원 수준이었으나 2월부터 4억7천만 원으로 절반 이상 줄었고, 최근에는 3억여 원으로 70% 이상 감소했다.

승객 수요 감소 속에 도내 버스업계는 도내 차량 운행을 11.8%가량 감축한 상태다. 코로나19 확산 전 하루 평균 9천269대에 달했던 운행 차량은 현재 8천164대 수준이다. 버스조합은 향후 추가 조치를 고려, 전체 노선의 18% 수준인 380여 개 노선(7천200대)의 추가 감회가 가능할 것으로 추산했지만 감회 운영은 수입 감소로 이어져 경영 악순환을 우려하고 있다.

이에 따라 버스조합은 경기도의회에 4천억 원 규모의 재정 지원을 비롯해 시내버스 대상 준공영제 도입 등을 요구하는 내용의 탄원서를 제출했다.

버스조합은 "버스회사 수입은 요금 수입이 전체의 96%를 차지하는 구조로 대체수입을 확보할 수 없는 실정인데다 노선버스는 수요가 감소해도, 비수익 노선이라도 도민의 이동권 보장을 위해 운행해야 한다"며 "도가 재정지원의 약 75%를 조기 집행했으나 임금과 운영자금으로 소진한 실정으로 재정 지원이 마련되지 않은 노선버스 사업의 붕괴가 우려된다"고 호소했다.

남궁진 기자