평택항 노노분쟁 이젠 끝내야

수도 서울의 관문항이며 국내 제2의 무역항인 인천항의 항만시설이 태부족한 것은 어제 오늘의 일이 아니다. 이같은 항만시설의 태부족으로 인해 수도권지역의 경제활동에도 큰 제약요인이 되고 있어 인접지역인 아산만에 인천의 보조항으로 축조된 것이 평택항이다. 이는 이미 널리 알려진 일이기도 하다. 그런데 최근 평택항이 수차에 걸쳐 노노갈등으로 하역작업을 중단한 것은 더 이상 방치할 수는 없는 일이다.
　
보도에 따르면 평택항운노조 조합원들은 지난 6월중에도 집행부의 신규노조원들의 채용에 불만을 표시하며 자동차선적 작업을 거부한 바 있다. 이들은 또 최근에도 신규조합원 35명의 현장투입을 반대하며 또 작업을 거부했다. 이 처럼 노노갈등이 수출입 화물의 작업을 담보로 한 것은 더욱 안된다. 그러나 노동당국은 이런 상황에서 도대체 뭘 했는지 묻고 싶다.
　
항만근로자들의 이번 작업거부는 법리적 판단이 있을시까지 신규채용 조합원의 현장 투입을 유보키로 했던 지난 노노갈등시 노조위원장과의 합의사항을 무시한 채 현장에 투입시킨 것이 요인으로 알고 있다. 더욱이 노조원들은 신규채용한 사람들의 조합원 가입 효력의 법리적 판단이 공인된 기관에서 나온 결과가 아닌 만큼 인정할 수 없다는 의견이고 보면 집행부측의 성급한 처사이기도 하다.
　
아무튼 우리가 바라는 것은 노노간의 갈등이 아닌 대화합이다. 노조내의 갈등으로 수출자동차의 선적이 이뤄지지 않아 차량수출선이 적기에 떠나가지 못하고 일반화물선조차 당진항으로 회항했다는 것은 지역사회경제에서도 있을 수 없고 있어서도 안될 일이다. 또 다시 노사간의 분쟁도 아닌 노노간 분쟁이 재기돼 비상대책위원회를 구성키로 하고 위원장을 불신임하는 것을 이해못하는 것은 아니다. 하지만 노조원들의 밥그릇 싸움이 항만을 담보로 해선 더 더욱 안된다.
　
어쨌든 우리가 그동안 수차에 걸쳐 강조했듯이 막대한 국가예산을 투입해 건설된 국가기간시설인 항만을 노조원들의 갈등으로 제구실을 못하게 해선 안된다. 노동부는 말할 것도 없고 평택시 등 유관기관은 문제해결을 위한 적극적인 중재에 나서야만 할 것이다. 지금 우리는 경제난 회복을 위해 하루하루를 어렵게 지내고 있다. 노조 집행부측도 꼬일대로 꼬여있는 노노갈등을 지혜롭게 대처, 이번 기회에 대화를 통해 근본적인 해법을 찾아야만 한다. 평택항은 노조의 소유가 아닌 평택시민들 일터다.