25일 시에 따르면 이번 조직개편은 교통, 복지, 경제 분야를 중심으로 조직을 확대하고, 중복된 기능에 대해서는 통폐합한다는 방침으로 추진한다.
특히 교통, 복지, 경제 분야에 대해서는 과(課)를 1개씩 늘리는 방안을 검토한다.
먼저 교통은 건설교통국 내 ‘철도과’ 신설이 유력하다. 유정복 시장의 공약사항인 인천발 KTX 건설과 수도권 광역급행철도(GTX) 건설, 서울지하철 7호선 연장 사업의 가시적인 성과를 내기 위해 조직 확대를 통한 인력 집중화가 필요하다는 이유다.
도시철도건설본부 인원이 대거 시로 복귀할 예정이라 과 신설이 불가피하다. 인천도시철도 2호선이 오는 7월 개통되면 관련 업무를 담당하는 인원이 도시철도본부에 남아 있을 필요가 없기 때문이다. 복귀 인원은 1개 과 규모로 20~30명에 달한다.
시는 보건복지국 내 사회복지봉사과의 규모가 비대해 업무기능을 분리하는 방안도 검토한다.
사회복지봉사과는 현재 복지정책·생활보장·사회서비스·자활지원·복지관리·보훈지원·자원봉사 등 7개 팀으로 조직이 방대한 상황이다.
또 전국적으로 일방통행식 복지 지원이 아닌 현장밀착·맞춤형 복지 지원 쪽으로 흘러가는 추세라 현장 소통을 통한 복지서비스 지원 업무 강화가 요구되고 있는 실정이다. 이에 따라 시는 사회복지봉사 분야를 놓고 정책 수립 및 평가 담당 부서와 복지서비스 지원 부서로 나누는 방향을 놓고 고심 중에 있다.
경제분야는 경제산업국 내 사업추진 또는 과학진흥을 담당하는 부서 신설을 고려하고 있다.
사업추진 부서의 경우 8대 전략산업으로 분류하는 로봇·뷰티산업 등의 추진을 가속화시켜 미래 먹거리 생산에 박차를 가하기 위해서다. 과학진흥의 경우 인천 기업의 연구개발(R&D)이 취약해 중점 관리하고 지원하는 부서 설치가 검토된다.
이는 인천 중소기업 16만6천여 곳 가운데 인천지방중소기업청 주관 R&D 지원사업의 선정 비율이 3.5%로, 일부 지역(서울 15%)과 비교할 때 현저히 낮다.
시는 다음 달까지 조직진단을 실시한 후 3월에 계획안을 수립, 4월 인천시의회 의결을 거쳐 조직개편을 시행할 예정이다.
시 관계자는 "최적의 조직관리를 위해 기능이 강화된 분야와 쇠퇴된 분야를 적극 발굴, 조직개편을 실시하려 한다"며 "내실 있고 열심히 일하는 조직을 만들도록 하겠다"고 말했다.
조현경 기자 cho@kihoilbo.co.kr
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