7월 ‘버스 대란’ 불안 커지자 요금인상 전방위 압박

‘주 52시간 근무제’ 시행 앞두고 국토부, 李지사에 인상 협조 요청
인력 충원 등에 요금 반영 공감대 도의회, 노사 참여 협의체 가동

▲ 버스 요금 인상(CG) /사진 = 연합뉴스

오는 7월 주 52시간 근무제 시행에 따른 ‘버스 대란’ 우려가 고조되면서 경기도가 버스요금 인상 압박에 놓여 있는 모양새다.

이미 국토교통부가 이재명 지사에게 도내 버스업체 요금 인상에 대한 협조를 요청한데다, 경기도의회도 버스업계 노사가 참여하는 논의체계를 가동키로 하면서 또 다른 압박제로 작용할지 주목된다.

도의회 송한준(민·안산1)의장과 조재훈(민·오산2)건설교통위원장은 1일 도 버스정책 관계자 및 버스업계 노사 관계자와 비공개 간담회를 진행했다.

간담회를 통해 도의회는 오는 7일 도와 버스업계 노사, 관련 시민단체, 도의회 건설교통위 소속 의원 등이 참여하는 논의 구조를 갖고 주 52시간 근무제 시행에 따른 대응 방안에 대한 의견을 나누기로 했다.

간담회에서 버스업계 노사 양측 모두 주 52시간 근무제 시행에 대비한 버스요금 인상 필요성을 건의한 것으로 전해지면서 결국 도의회 논의 테이블의 쟁점도 ‘버스요금 인상’에 모아질 것이란 관측이다.

주 52시간 근무제 적용에 따라 버스업체는 버스기사 채용에 필요한 인건비 충당 측면에서, 버스기사들은 근무시간 감소에 따른 임금 보전 측면에서 모두 버스요금 인상 필요성을 제기하고 있다.

도 주요 정책·예산심의권을 가진 도의회 내부에서도 버스요금 인상 필요성에 공감대가 형성된다면 도로서는 인상에 대한 고심이 재차 필요해질 것이란 점이 7일 논의 결과에 관심이 쏠리는 대목이다.

지난달 마무리된 것으로 알려진 도의 ‘시내버스 요금 조정 방안 연구용역’ 결과에서도 도내 버스요금 인상이 필요하다는 결과가 도출된 것으로 알려졌다.

조재훈 위원장은 "도가 주 52시간 근무제 시행에 대한 여러 대비에 나서고 있지만 버스업계는 부족하다는 입장"이라며 "실질적으로 버스요금 인상이 필요하다는 의견을 냈고, 이를 포함한 여러 방안을 논의해 보자는 것"이라고 말했다.

지난달 26일에는 김현미 국토부 장관까지 나서 이 지사와 비공개 회동을 갖고 도내 버스요금 인상을 설득하기도 했다. 도가 버스요금 인상에 먼저 나서야 다른 지자체도 인상 대열에 합류할 가능성이 커지고, 요금 인상분을 통해 부족한 버스기사 충원에 나서는 등 주 52시간제 시행에 따른 교통 대란을 최소화할 수 있기 때문이다.

그러나 이 지사와 도는 서울시와 인천시 등 수도권 내 타 지자체의 동참 없이 당장 도만 단독적으로 버스요금을 인상하기는 어렵다는 입장을 견지하고 있다.

도 관계자는 "도내 버스요금 인상은 수도권통합환승할인제로 묶여 있는 서울시 등이 동참해야 가능한 부분"이라며 "도 단독으로는 어려운 상황"이라고 말했다.

남궁진 기자 [e-mail]